但是在即将到达这个圈数的时候，其他车型已经开始出现对车辆不就得情况。

而华耀车队的车辆，依然还在飞驰。

“刚才每辆车都带给了我们极速的享受，现在我们看到所有的车辆，已经开始进入到了第一次补给状态，在这里我和大家解释一下，勒芒赛车的油箱一般是90L，比我们的家用车油箱更大，但是由于发动机全速运转，时刻保持在7000转以上，全油门的输出，让这些车的燃料消耗也会更加的巨大！”

“在发动机高转速运转和高车速的阻力之下，90L的油箱，这些赛车也只能跑12圈左右，勒芒赛道单圈长度为13.6公里，也就是163公里左右，就会耗尽燃油，也就是每次跑11-12圈，就需要进维修区加油，然后继续进入赛道。”

“现在各品牌的赛车，已经进入到维修区进行燃料的补给，但是我们看到华耀车队的车辆仍然还在全速飞驰，丝毫没有要进行补给的意思！”

“我们先来看一下赛前公布参赛车型的一些参数，要知道在这场赛事中，并非是所有的技术细节都会完全公开，赛事主办方会在赛前公布每辆赛车在BoP框架下的调整参数，以确保不同设计和动力结构的赛车性能接近，这里面包含了最小车重、最大功率输出、载油量，以及空气动力学套件的基础限制！”

“华耀这款参赛车型，属于纯电车型，没法和燃油车那样，通过固定的油箱容积进行里程的估算，不过我看主办方公布的，只标注了华耀这次的参赛车型，搭载的是全固态电池，具体的一些信息，没有公布太多，所以说，目前我们对于华耀车队参赛车型的续航，还没有一个具体的信息。”

“不过这款参赛车型是属于凤凰系列的车型，根据火凤凰的一些参数，这台参赛车型的续航，最起码在2000公里以上，但是这个续航里程是根据我们日常用车进行计算的。”

“我们日常行驶最快的时候，一般是在高度路段，但是高度路段一般限速120m/h，但是对于勒芒来说，所有的参赛车型，一圈的平均速度都是保持在250km/h以上，以前在没有设立减速弯的时候，直道速度一度突破到了407km/h，即使现在设置了两个减速弯，但车速依旧可以轻松突破340km/h。”

“在这样的情况下，对于电车的消耗也是巨大的，不过经过这么一对比，华耀车队的参赛车型，续航里程比燃油车型要长的多，我现在越来越期待华耀车队最后的成绩了！”

随着吴洋的一番解说，对于这场赛事不太了解的观众，也有了一个全新的认识。

直观来说，就是别的参赛车型需要加油补给的时候，华耀的参赛车型还不需要进行电池的补给。

补给的次数减少，对于最后的成绩，是有一个直观的表现的。

勒芒24小时耐力赛，顾名思义，就是赛车在赛道上跑24小时，最后看谁跑的距离长，也就是圈数多，进行排名。

华耀车队省下来的补给时间，就是和其他车队拉开距离的时间。

而其他车队在维修区进行补给的时候，也看到了华耀车队的情况。

对于没有和他们一样进行补给，这对于他们来说，又是一次不小的冲击。