本就不落后的大国航发水准，现在还要提升。

由陈今朝亲自操刀，可见新航发项目的技术研发标准有多高。

就比如说代号‘太行’的新一代国产航发项目。

这是一款注重小涵道比大推力的涡扇发动机。

说数据指标都太枯燥了，就这么说吧，这款航发的性能将媲美赶超老漂亮家的猛禽'+22战斗机中的f119发动机。 是基于前世涡扇-15发动机的先进技术基础进行的魔改。

甚至可以说，‘太行’发动机一旦问世，就将问鼎世界巅峰!

陈今朝不但要求这款航发自重在1.5吨以内，最大推力在18.5吨以上，推重比更要达到11以上，涵道比得做到0.5以 内!

除此之外，还将搭载全新的全权限数字电子控制系统，先进的冷却技术...

说数值可能没概念。

简单点理解，推力越大，加速度越快，绝对速度越快。

而‘太行’发动机所要求的18.5吨以上的最大推力，将领先老漂亮的f119发动机整整3吨!

至于什么是外涵道，内涵道，涵道比?

直接说答案吧，这会和战斗机的高空高速、隐身设计等方面紧密相关。

涵道比越小，推重比越大，这款航发的性能就越先进。

就能让战斗机做的更扁平，能让战斗机高空高速巡航、加速的性能更优异.…..

而如果涵道比大，自重也大，结果自然是相反的。

看看老漂亮家的第二架第五代隐形战斗机f35,就能理解了。

f35战斗机，之所以被称为肥电，之所以只能塞进一个发动机，之所以开了加力才能飞到1.6马赫的速度……

其原因，就是它身上的f135发动机不够先进。

它的推力大，实质上就是老漂亮将自己手中先进的f199发动机加大扩宽、加大涵道比做出来的生硬产物。

如果说太行’发动机就是用来装备二十爷战斗机的大型、重型航发。

那'峨眉’发动机，就是基于后世涡扇-19发动机所研发的中型先进航发。

和‘太行’发动机的全面问鼎世界之巅不同，峨眉’发动机的最大推力就只有12吨左右。。

但最大推力只有12吨，可不代表峨眉’这款航发的不先进。

恰恰相反，

它也是不弱于‘太行’发动机的先进航发。

之所以最大推力的设计指标只有12吨。

是因为峨眉’这款航空发动机的诞生，是给大国未来第二个型号的五代机——三十五爷战斗机的使用而考虑的。

没错，

后世24年才公开亮相的35爷战斗机，陈今朝在08年就开始为其做准备了。

而三十五爷战斗机，可不是二十爷战斗机这样的重型战斗机，它只是一款中型第五代战斗机。

所以出于中型战斗机的考虑，峨眉’这款航发的重量，会比‘太行’轻太多了。

看一个航发先进与否，可不能只看它的最大推力。

相比于最大推力，260推重比这个数据显然更重要。