中间地带由蒸汽装甲车车队负责分段保护，一条快速马车驿站将出现在印度洋和地中海之间，随着零散货物将从红海用马车送达地中海，这里的沿线一定会慢慢繁荣起来。

在牛野他们看来，任何没有军事保护的商业都是被别人收割的肥猪，所以必须带着重炮经商，这绝对是这群海佬们一万年也不会变的主旋律。

是的，牛野不相信条约，包括和阿里的条约，任何人只要发现了苏伊士运河的用处，那一定会不惜一切代价来夺取。

李海潮说的比较精辟，“只有大炮做背书，条约才是条约，否则他们一定会告诉你，苏伊士是他们的神赐之地！”

嗯，神让他们来拿的，条约和地契算个什么东西？那就是，一个屁！

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陈阿生也能看到苏伊士的重要性，他直接补充了一条命令，“从地中海要塞落成之日起，任何中华国移民都将获得百亩土地和一套住房，同时也将拥有未来运河的分红权”

牛野和李海潮没有意见，牛野只是划定了一个比例，“当地移民总分红不能超过百分之十，同时要负责维护沿线的公路和铁路，以及未来的运河”

这代表了什么？将未来移民的身家和运河做了一次绑定。守住苏伊士，就有源源不断的财富，守不住，那他们的土地和分红都会瞬间飞灰湮灭！

同样，百分之九十的分红归属中华国大家庭，这不是苏伊士移民的问题，这将和国运做深度捆绑。苏伊士运河的一份收入都会融入国家税收体系，关乎每一个老百姓的生计和利益。

分到五亿人口的头上很少，可每一次投资，每一分钱的累积，将随着时间的推移形成巨大的财富积累。

后人只要不蠢，就绝不会放弃苏伊士地区的所有权！

当然，如果他们守不住祖先留下的遗产，那就是一群傻币，活该他们倒霉！

牛野知道，任何朝代都将走向终结，他们这一代只能做到他们这一代能做的事情，后人同样需要流血和牺牲，才配拥有他们的一切。

赵文渊在总参谋部，第二天就提交了修改全国地图的建议书，他站的笔直，对着牛野说道，“有一点，我可以肯定！只要我们在地图上标记了这是属于中华国的土地，把它写进历史书里。那我们的后人就会认这个死理，或许国运会有起落，但中华后人到最后，一定会把那片土地拿回来。”

这一点，牛野真的没想到。

他们这群海佬，他这个现代人，思考的更多是利益捆绑。嗯，就像一条海盗船，同生共死，但战利品必须分配合理。

而赵文渊作为曾经的秀才，受过传统教育，他的思考方向确实独树一帜。他更看重一种文明的传承，一种对文明领土的认知。

这一点，中国人确实比较顽固，或许随着历史跌宕起伏，中华的土地有时大，有时小，有时甚至也会碎裂，可从更长久的历史看来，中华文明的土地在本质上是不断扩大的。

只是，这一次在一群海员的带领下，扩大的有点狠，但只要写下来，画出来，并确定正统认知，那世界和历史就等着看吧！

中华文明的内在韧性，文明认知里对土地的依耐和执着，能在最艰苦的岁月里，熬过其他文明的辉煌期，然后缓慢而坚定的收回故土。

如同万里外的西域，大汉，大唐都曾经拥有，又失去，可今天依然会拿回来！

巴拿马和苏伊士很远吗？今日坐船到这两个地方，其实比从陆路抵达西域更快几日。

牛野坐在蒸汽装甲车里，行驶在返回住宅的路上，此时正好经过一片稻田。

1829年的正月，橡胶车轮碾过东海郊外泥泞的田埂，推开的车窗被海上过来的朔风掀得轻响。

他抬眼望去，遍野稻田尽是休耕的模样，褐黄稻茬东倒西斜立在冻硬的泥地里，田垄间积着薄冰，映着灰蒙的天。偶有几畦翻耕过的土地，土块结着霜，冷寂里不见半分绿意，只有远处塘边的枯苇，在寒风里摇摇晃晃，衬得这江南郊野的冬日，愈发清寒。

但他仿佛已经看见，当春风又绿江南岸时，这里将会是一片生机勃勃的大地。

这里是中华，是延续千万年的中华。